Новости и акции компании
RZP 60-3.40-4/16 S10
Производитель —
Оценка (средняя 5)
Технический паспорт Конструкция/направление вращения Агрегат Взрывозащита ATEX, FM Классификация взрывозащиты ATEX II 2G EEx d IIB T4 Классификация взрывозащиты FM KLASA I, DIV. 1, GRUPE C, D; KLASA II, DIV. 1, GRUPE E, F, G; KLASA III Степень защиты IP 68 Данные мотора ...
Запросить консультацию
Заказать продукцию
Характеристики
Характеристики — RZP 60-3.40-4/16 S10
Технический паспорт
Конструкция/направление вращения
| Агрегат | |
|---|---|
| Взрывозащита | ATEX, FM |
| Классификация взрывозащиты ATEX | II 2G EEx d IIB T4 |
| Классификация взрывозащиты FM | KLASA I, DIV. 1, GRUPE C, D; KLASA II, DIV. 1, GRUPE E, F, G; KLASA III |
| Степень защиты | IP 68 |
| Данные мотора | |
| Тип электродвигателя | T 17-4/16R (Ex) |
| Тип электродвигателя | Погружной электродвигатель согласно стандарту DIN/VDE 0530 (IEC 34) |
| Подключение к сети | 3~400 V, 50 Hz |
| Номинальный ток IN | 13.50 A |
| Пусковой ток - прямой IA | 68 A |
| Пусковой ток - звезда-треугольник IA | 23 A |
| Потребляемая мощность P1 | 8.20 кВт |
| Номинальная мощность электродвигателя P2 | 6.50 кВт |
| Номинальная частота вращения n | 1400 об/мин |
| КПД ηM | 80.00 |
| Коэффициент мощности cos φ | 0.87 |
| Температура перекачиваемой жидкости T | +3 ... +40 В°C |
| Макс. глубина погружения | 20 м |
| Класс изоляции | H |
| Макс. число пусков t | 15 |
| min. switching break t | 3 |
| Starting torque M | 98 Nm |
| Момент инерции массы | 0.0134 кг/м2 |
| Подшипник электродвигателя | 1 радиальный шарикоподшипник, 1 двухрядный угловой шарикоподшипник |
Конструкция
1 = электродвигатель, 2 = кабель, 3 = камера уплотнений, 4= маслоналивные пробки, 5 = пропеллер, 6 = форкамера, 7 = устройство контроля герметичности камеры уплотнений (по заказу), 8 = винт слива масла, 9 = камера редуктора, 10 = планетарный редуктор, 11 = гидродинамический корпус
| Привод | |
|---|---|
| Тип редуктора | м 2,0 согласно DIN 780/P10 (ISO 54); Закаленные и отшлифованные солнечная и планетарная шестерни, коронная шестерня с ударной нагрузкой |
| Подшипник редуктора | 3 игольчатых подшипника (планетарных), 1 двухрядный угловой шарикоподшипник и 1 радиальный шарикоподшипник (выходной вал) |
| Срок службы Lh10 | > 100 000 часов работы, ISO 281 |
| Пропеллер | |
| Тип пропеллера | 3-лопастный пропеллер с самоочищающейся ступицей; изогнут в обратном направлении; благодаря этому защищен от засорения и наматывания |
| Номинальный внутренний диаметр пропеллера | 600 мм |
| Частота вращения пропеллера n | 400 об/мин |
| Передаточное число редуктора | 3.6 |
| Материалы | |
| Корпус электродвигателя | EN-GJL-250 |
| Вал электродвигателя | 1.4021 |
| Корпус редуктора | EN-GJL 250 |
| Планетарная шестерня | 1.7131 |
| Коронная шестерня | 1.5216 |
| Солнечная шестерня | 1.7131 |
| Выходной вал | 1.4462 |
| Статическое уплотнение | FPM |
| Уплотнение со стороны насоса | SiC/SiC |
| Уплотнение редукторной/отстойной камеры | FPM |
| Уплотнение редукторной/отстойной камеры | SiC/SiC |
| Уплотнение со стороны электродвигателя | FPM |
| Пропеллер | 1.4571 |
| Объем и сорта для заполнения | |
| Смесь отстойной камеры | CLP transmission oil, ISO VG 220 |
| Объем для заполнения отстойной камеры V | 1.20 л |
| Смесь редукторной камеры | CLP transmission oil, ISO VG 220 |
| Объем для заполнения редукторной камеры V | 0.50 л |
| Смесь камеры уплотнений | Вазелиновое масло |
| Объем для заполнения камеры уплотнений V | 1.10 л |
Размеры и габаритные чертежи
Габаритный чертеж
Wilo-EMU RZP 60-3
Размеры B
958 ммРазмеры L
1190 ммХарактеристики
Характеристики
Купить RZP 60-3.40-4/16 S10 в регионе Ярославль.
© 2000-2024 Все права на разработку принадлежат компании Глобал Энерго Групп. Копирование допускается только с разрешения правообладателей сайта. Политика конфиденциальности. Наш интернет ресурс носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ. Для получения точной информации о наличии и стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к консультантам и менеджерам нашей компании.
